Tegemist on tänavu teise korraga, kui kõrgel tasemel Skandinaavia riigi võidusõidu sari Eestis ühe etapi korraldab. Juulikuus toimus ringrajal Soome meistrisarja etapp, mis meelitas rajaäärde tuhandeid autospordifänne. Rootsi etappi sarnane publikumenu ei saatnud. Suuresti oli see tingitud vihmasest ilmast ja mitmest kattunud üritusest - Laitses sõideti suurejooneline dirftivõistlus ja Vasalemmas rallikrossi etapp.

Kuid mis peamine, algust on tehtud ja suured sarjad on Eestisse sõitma tulnud ning lootus on, et tuleval aastal Eestis sõidetavate võistluste tase tõuseb.

Märkimist väärib, et rootslaste STCC sari ei toimunud Eestis nii suurejooneliselt kui Rootsis. STCC sarja näol on sisuliselt tegemist turismiautode meistersarjaga, kus on esindatud tervelt viis autotootjat, lisaks kodumaisele Saabile ja Volvole veel ka BMW, Dacia ja KIA. Neid võimsaid autosid seekord Eestis sõitmas näha ei saanud, küll aga olid esindatud Renault Clio ja vormel Renault 1.6 klassid, mis on publikule "soojendusvõistlusteks" võimsate turismiautode võistluse eel.

STCC sarja Renault poolse promootori Thomas Johanssoni sõnul loodetakse uuel aastal suuremat koostööd, mis tooks Eestisse kogu rootslaste sarja. "Olime siin ka eelmise aasta juunis. Rada on suurepärane, kena kompleks ja hea korraldus. Loomulikult oleme huvitatud Eestis võistlemisest, sest esiteks on tegemist modernse ringrajaga ning teiseks on iga uus kogemus uuel rajal kasulik meie sarjas sõitjatele. Kindlasti soovime ka edaspidi võistelda Eestis ning tuua meie klassidesse veelgi enam eestlasi võistlema. Minu arvates oleks täiesti reaalne saada STCC sarja Renault Cliodel sõitma 3-5 noort Eesti sõitjat, mis omakorda tõstaks veelgi meie huvi siia võistlema tulla," ütles Johansson Vikerraadiole.

Hetkel sõidab Rootsi STCC sarjas kaasa üks eestlane. 1.6 liitrise vormel Renault rooli keerab Ralf Aron, kes eelmisel aastal sõitis veel karti. Tänavu on 16aastane Aron sõitmas kaasa nii Rootsi 1.6 liitriste vormelisarjas kui ka Põhja-Euroopa võrdväärses vormelisarjas. Viimases, mis veelgi konkurentsitihedam ja rahvusvahelisem kui Rootsi sari, hoiab ta üldarvestuses tugevat kolmandat kohta.

Nagu STCC sarja promootor Thomas Johansson juba mainis tuleb sarjade omavahelise lõimumise jaoks teineteise sarjadesse tuua võistlema oma riigi sõitjaid. "Ma arvan, et peame tegema rohkem koostööd Põhjamaade ja Balti riikide vahel, et luua tugevamaid võistlusklasse ja saada pikemaid stardirivisid. Tulevikus pole miski välistatud, eriti rohkelt jumet oleks terve STCC etapi Eestis tegemisel veel siis, kui turismiautode sarjas sõidaks mõni eestlane. Esmalt plaanime ühiskohtumist Eesti ja Rootsi osapoolte vahel veel sel sügisel, et arutada võimalusi ka riikide võidusõiduklasside ühtlustamiseks. Mõlemi riigi võidusõitjate arnegule oleks kasulik saada teineteise vastu mõõtu võtta. Olen plaani elluviimisel positiivselt meelestatud ja annan kindlasti oma parima," lisas Johansson.