Lisaks on austerlase sõnul Mercedese masinate roolil erinupp, mis lisab mootorile kõvasti võimsust ja seda kasutatakse teatud hetkedel. Marko arvates suutis Lewis Hamilton just seetõttu kvalifikatsiooni lõpus edestada teise koha saanud Kimi Räikköneni (Ferrari) tervelt 0,664 sekundiga.

"Mercedes mängib kõigiga," sõnas Marko pärast avaetappi F1i.com-ile. "Nad saavad otsustada, kui kõvasti nad teistest üle on. Aga sel korral läks asi valesti ja nende edu oli liiga suur."

"Ma ütlesin Ferrarile: Mercedes on teist viis kümnendikku ees ja nad vastasid "ei". Aga kõik on selle maha maganud," jätkas Red Bulli nõunik. "Selle mootori juures ei saa keegi Mercedesest jagu. Nad on erinevast maailmast."

Parima Mercedese piloodina oli Hamilton Austraalias teine. Valtteri Bottas pidi leppima kaheksanda kohaga. Red Bulli sõitjatest sai Daniel Ricciardo neljanda ja Max Verstappen kuuenda koha.

"Meil on väga hea auto ja seetõttu oleme nii lähedal," jätkas Marko. "Aga nende mootorinõuete juures jäävad asjad üldplaanis samaks kuni aastani 2021."

Austerlase sõnul peaks rahvusvaheline autospordiföderatsioon FIA sekkuma ning astuma samme Mercedese, Ferrari, Renault' ja Honda mootorite võrdsustamiseks. "Isegi Ferrari on ärkamas," lisas ta.

"Nad on hakanud aru saama, et nende mootoritega ei püüa nad Mercedest kunagi kinni. Me vajame võrdseid mootoreid, mida on alati lubatud. Aga nende mootorite võimsus on erinevam kui kolm protsenti. Seega peab FIA sekkuma."

Markoga nõustus ka McLareni meeskonna boss Eric Boullier. "Mercedes ehitas alguses väga konkurentsivõimelise mootori ja neid on raske kätte saada. Ma arvan, et nüüd peavad Liberty (sarja õiguste omanik) ning FIA asju piisavalt piirama, et vahe väheneks ja rohkem masinaid oleks konkurentsis."