2014. aastal rahvusvahelises autospordiliidus tööd alustanud Mekies vastutas turva- ja meditsiiniküsimuste osas. Samuti oli ta tihedalt seotud nn halo-projektiga, mis alates sellest hooajast toob radadele pilootide pead ümbritseva kaitsevõru.

Ferraris hakkab prantslane alates septembrist alluma otse tehnilisele direktorile Mattia Binottole. Vormel-1 võistkonnad pole Mekies' jaoks võõras paik, sest 2001. aastal tuli ta Arrowsi võistkonda ning tegutses hiljem ka Minardis ja Toro Rossos.

Kuna aga FIA töötajatel on oma ameti tõttu F1 võistkondade kohta salajast informatsiooni, mis sel viisil liigub mõnda konkreetsesse tiimi, siis otsustati pärast Budkowski juhtumit teha võistkondade vahel kokkuleppe, mille kohaselt jääb autospordiliidu töötaja FIA-st lahkumise ja võistkonda palkamise vahele vähemalt aasta.

Kui asevõistlusdirektori positsioonilt taandub Mekies otsekohe, siis turvaküsimuste eest vastutava ametnikuna jätkab ta kuni Ferrais tööle asumiseni. Praeguste plaanide kohaselt läheb ta Ferrarisse aga juba septembris ehk kui ka teine ametikoht poleks nii oluline, siis esimesegi puhul jääb kahe töökoha vahele vaid kuue kuu pikkune paus.

Näiteks McLareni juhti Eric Boullier'd see ei rõõmusta. "Me oleme väga pahased, et FIA kaotas veel ühe võtmetöötaja võidusõidumeeskonnale," lausus ta väljaandele Motorsport.com. "Eriti pärast seda, kui Strateegiagrupi koosolekul lepiti kokku, et ükski tiim ei palka FIA võtmetöötajaid 12 kuu jooksul pärast FIA-st lahkumist. Ferrari murdis džentelmenide kokkulepet ja FIA pole kätt ette pannud."

Motorsport.com'i teatel on Boullier'le sarnase seisukohaga eravestluses esinenud ka teiste võistkondade juhtfiguurid, kuid avalikult pole keegi rohkem Ferrarit kritiseerinud.