Austria GP kvalifikatsioonis näitas Charles Leclerc seitsmendat ja Sebastian Vettel 11. aega. Sõit kergitas Leclerci küll lõpuks teiseks, aga suuresti tänu sündmusterohkele võistlusele, kus turvaauto käis rajal lausa kolm korda ja kokku lõpetas kõigest 11 masinat. Vettel oli kümnes.

"SF1000 [mudeli number] ei tulnud toime, isegi võistluseelseid ootusi arvestades," kirjutas Ferrari koduleheküljel. "Seetõttu jätkub arendustöö mõnda aega täiskiirusel."

Algselt 19. juulil toimuvaks Ungari GP-ks mõeldud aerodünaamilised detailid võetakse kasutusele juba sel nädalal, kui Red Bull Ringil kihutatakse teist korda. Samal rajal kihutamine annab Ferrarile ka parema võrdlusmomendi.

"Me teame, et teha on palju tööd," lausus Ferrari tegevjuht Louis Camilleri. "Need polnud kindlasti stardikohad, mida Ferrari-sugune meeskond peaks välja sõitma ja peame vastavalt reageerima. Selge, et peame arenema igas valdkonnas."

"See ei tähendas lihtsalt selle kasutuselevõttu täna, mida plaanisime rakendada homme, vaid ka arendusprogrammi kiirendamist järgnevaid võistlusi silmas pidades," lisas Camilleri.

Vormel-1 sarja legendaarseim võistkond on ajaloo jooksul võitnud 16 konstruktorite ja 15 sõitjate MM-tiitlit, aga eelmisel kümnendil ei lisandunud nimekirja ühtegi. Viimaseks tipuks jääb konstruktorite tiitel 2008.